想去 *** 旅游，不知道走哪一条线路应该怎么规划

你好，很高兴能回答这个问题。现在去 *** 旅游，交通非常方便，有青藏线、川藏公路、滇藏公路可以去 *** ，有火车、飞机两种方式去 *** 更好。

对于你问想去 *** 旅游，不知道走哪一条线路？相信你是没有去过高原吧，这几条进藏线都是风景很美的地方，很多好风景都在路上，这些进藏线路都是值得推荐去的地方。

如果你没有到过高原的话，那就坐火车去 *** 旅游吧。因为坐火车去 *** 可以慢慢适应高原，这是更好的选择，坐飞机到 *** 虽然是最快的旅游方式，如果你一直在低海拔生活，一下子到高海拔的城市生活，这样的话多少会有点不适应的感觉。

如果你没有到过高原，那就不要考虑徒步、自驾、徒搭的旅游方式去 *** ，虽然这些方式是很不错，到有好风景的地方可以停下来慢慢欣赏，这个就是更好的旅游体验。但你没有到过高原，要想坐火车去 *** 旅游的话，现在只有青藏线有火车到 *** ，那么你只有走青藏线了。

所以说你想去 *** 旅游，不知道走哪条线路？如果你没有到过高原，那么我见议你走青藏线，坐青藏火车到 *** 是更好的旅游方式，我以前也在北京西站坐过火车直达 *** 站，因为青藏高原上有很多美丽的风景，有雪山常年不化，还有蓝天白云如天空之镜一样，高原上的牦牛与羊群在火车上就能欣赏到，到 *** 一定要去参观布达拉宫、大小昭寺等等，这样的规划也是很好的 *** 之旅，祝你旅游愉快！

对于自己的人生未来有什么打算和规划

谢邀:

未来的日子应该做一些什么规划?

百人百心百愿望，很难出一个规划来全部满足大家发展需求，我想最靠谱的建议就是，大家因情况不同，应该结合自身的实际情况，根据自身发展需要及对未来日子的渴望目标，以挖掘自身擅长的优势为潜力，做出短期和长期可持续发展的规划，比较实际和容易实现。最后想提醒大家的是，规划若没有行动等于空洞哦!!

我想做旅 *** 业，请问怎么入门

作为一名旅游咨询师，每逢年底伤脑筋，不知道该怎么跟父老乡亲解释自己职业，既不是在做导游，也不是为旅行社安排旅游线路，更没办法为出游的亲朋申请酒店或者旅游景区门票折扣。这么难解释的职业，总感觉有点不正经呢。嗯，后来，聪明机智的我，一般是这么解释的：就是把那种野草长老高的荒山改造成为游客喜欢去玩的旅游景点。这么一解释，大家纷纷露出“城里果然人傻钱多速来”的表情，点头表示懂了，羡慕，你的工作就是游山玩水呗（呵呵）。80后小镇女文青热爱的心灵导师“师太”曾说，听起来太好的事儿，往往不是真事儿。而把荒山变成城爱玩的旅游景点也不是那么容易的事情。除了大量的资金和人力的堆砌、天时地利的运气之外，还需要一支点金的手——也就是旅游规划师和咨询师们的努力，来让这场大变身实现。所以，游山玩水？——不存在的。那到底旅游咨询师是个什么，要做什么？接下来，我将从几个不同的方面来揭开这个小众职业的面纱。01旅游咨询师的工作内容在做项目讨论商业模式时，我们往往用到商业模式画布，通过探讨重要伙伴、关键业务、核心资源和成本结构，了解产品生产的组织模式；通过对客户细分明确目标客户、客户关系、分销渠道和收入来源的讨论，厘清产品销售的市场模式；两个模式中间的桥梁就是包含生产者价值主张的产品。

1.1工作组织重要伙伴：旅游咨询师的重要伙伴包括市场层面的公司商务人员，以及技术层面的规划师、设计师等，大家工作内容不同，但共同目标都是，通过合作，产出能成功打动客户的产品——价值主张（一个扎根现状、描绘路径、展现蓝图的规划文本）。价值主张（规划文本），是核心资源与关键运作化学反应之后的成果。对于旅游规划公司而言，核心资源无非这么几条：人力资源（21世纪什么最宝贵？人才，优秀如大进进的旅游咨询人才！）、知识资产（甲方爸爸觉得这都是套路）、实体资产（拥有一个自己运营的景区。这里忍不住想说，2018年大家奔走相告凛冬将至，投资骤减，运营至上，有实际景区运营经历的咨询师话语权会更强，招商前置或运营前置不再只是文本中一条策略而已）和金融资产（旅游资产化运作，啊，好想学习这个，求大牛指点一二）。关键运作，我们一直在说，咨询和设计要有机结合，规划与运营要互为因果，让项目有更大的落地可能性。所以，旅游咨询师不能只是会分析背景、挖掘文脉、策划项目、设计活动、招商运营，还要对规划的规范有了解、对空间有概念，这就需要咨询师在勤学规范、苦练逻辑之外，与设计师多多互动起来，以及，多看点好的设计方案找空间的感觉。1.2市场模式与旅游咨询师的工作内容相关的市场部分主要集中在甲方爸爸身上。客户细分，也可以理解为是不同的项目类型细分，如果客户是 *** ，可能是偏战略的规划；如果客户是开发商，要关注开发商拿地的目的，不同的目的对应着不同的政策或规范的要求，面向痛点寻找破题点，是咨询师的首要任务。客户关系，《诺顿商学院更受欢迎的谈判课》里说，在整个谈判中，你是最无足轻重的一个人，最重要的人是对方，其次是对谈判者极为重要的第三方。这句话在这里一样适用。旅游咨询师很重要的职能是判断甲方的需要以及引导甲方的思考。总结下来，旅游咨询师的工作似乎就是，面向客户、团结伙伴、运用技能、产出文本的过程。这么一听真是毫无价值，也无法实现马斯洛所说的个人自我实现。所以，写出文本之外，旅游咨询师个人自我实现其实大多来自外部，低阶版是——甲方爸爸听完汇报说，这个项目实在做的太好了！解了我们的燃眉之急啊！高阶版则是——老了以后和后辈喝酒吹牛说，那个景区就是我规划设计的呢，居然按照当年的设想实现了！从咨询到落地，有太长的路要走，需要各方的努力和配合。从咨询方的角度来看，每一个脚步踏实走好的背后，意味着一项又一项核心技能的打磨。02旅游咨询师的核心技能在谈旅游咨询师的核心技能之前，想先聊聊我这几年来莫名焦虑的一些事情。首先就是——大数据，2012年左右《大数据时代》一书横空出世，编程小白的我就一边喊着狼来了狼真的来了心内如焚，一边看着别人努力奔跑而自己原地不动。但是到了今天，大数据越来越多的运用在了规划设计行业，许多大公司都和大数据平台建立了各种合作关系，甚至自己就成立了大数据中心。忽然我反而不那么焦虑了。没错，大数据来了，可能以前的数据分析 *** 要被取代了，但是数据始终是要人来分析的，不同维度、不同量级的数据在不同的范畴、不同的角度里可能得出来的结论迥异，引导得出结论的那个人的思路，才是关键。就好像电脑制图的各种软件出现了，但并不影响人作为方案的主导，思想才是方案的灵魂。所以，与其焦虑大数据会不会抢走自己的饭碗，更加应该焦虑的是自己能不能用好数据，不管是大的数据还是小的数据。——当然，如果能学点Python、R语言什么的，就更好不过了。另外一个焦虑的事情——AI要来啦，我什么时候失业？为了这层焦虑，我读了不少未来学的书，从KK的三部曲（尤其要推荐《失控》，神书），到瓦尔·赫拉利的《简史三部曲》，想要寻找答案。没有答案。几乎所有未来学的书都在说，重要的是批判性思考、沟通、合作和创意的能力。或许应该换个角度想问题，不要去思考自己和人工智能相比的优势（因为这可能不存在），要考虑的是，如果人工智能真的统治人类了，或者具备了操纵人工智能的超强技术的少数人统治人类之后，我的优势会在哪儿。再难听点儿，对于人性的恶劣有没有足够的了解，有裂缝的地方必有光，也许这就是那个可以立锥的点。——嗯，扯远了。所以，讲到底——一直在困扰我的，其实就是飞跃发展的技术和我停滞不前的学习能力之间的矛盾。电影《谎言西西里》云，“有时候拼命奔跑，只是为了留在原地。”——那就跑呗。接下来我们用圈层结构理论，像剥洋葱一样来一层层拨开作为咨询师的核心技能。

2.1软件技能从拓展层——软件技能讲起吧。拓展层是最外围的技能，通过这一圈层的各种软件技能，将旅游咨询师的知识体系和思维模式展现出来。对于旅游咨询师来讲，最核心的软件当然就是——office系列啦，尤其是PPT，用的溜起来，别说文本的 *** 编排了，甚至分析图都能画的秒杀部分没有审美的设计师，我的朋友小鑫鑫就是一个这样的神奇人物。想要用好PPT，其实最简单的办法就是，多用；此外可以关注几个确实不错的PPT公众号，例如“旁门左道PPT”、“秋叶PPT”、“我懂个P”等，对于提升PPT水平、挖掘PPT这个强大工具的隐藏敲门都大有裨益。再强调一句，光看公众号没有用，一定要练习。除了office软件，如果有时间，和旅游规划咨询相关的制图软件比如CAD、ArcGIS、PS、SketchUp等等都可以学一学，有助于加深对空间的理解。另外就是刚刚讲到的我一直在焦虑的大数据相关编程软件，比如R语言、Python等，学的越早越好。2.2知识体系比拓展层更重要和更核心一点的是知识体系。从学者研究的角度来看，很多人认为旅游是一门尚未定型的新型学科，对于旅游的学科性质、研究对象、研究内容以及研究 *** 的争论不绝于耳。在旅游咨询实操中，和旅游相关的知识又过于庞杂，历史、地理、文学、经济学、统计学、管理学、心理学、社会学……掰着手指头一样样数下来，这些学科门类可以用在资源分析、市场分析、形象口号、投入产出、运营管理等旅游咨询的各个方面。像庖丁解牛一样的一种做法就是，将旅游咨询中需要做的部件拆解开来，个个突破，构建起知识结构的框架。例如管理学，SWOT分析、PEST分析、波特钻石模型……可以用在现状分析、竞合分析中；经济学，投资收益率、内部收益率、静态投资分析、动态投资分析、一级土地开发投入、二级土地开发投入……在投入产出的分析中或多或少都要用到；管理学，随着旅游投资风口期过去，手里还攥着钱和资源的甲方也更加的谨慎，商业模式画布在梳理整体运营框架、判断各个利益主体关系中就起到了非常重要的作用……随着做的项目类型日益丰富，可能缺失的知识版图就更多，那么，别犹豫，缺什么就赶紧补什么吧。读无用之书是一种享受和境界，在此之前先踏踏实实的把有用之书有目的有技巧的读起来。这里所谓的读书，包括但不限于，读纸质书或者电子书，也包括专业公众号文章、规划项目文本等等。有目的的读书，指的是，选书的时候要先想好读这本书要解决什么样的问题，带着问题去读书；有技巧，就是泛读和精读结合，拿到书先看序和跋，就能大致判断作者的水平，再看目录，寻找对自己有帮助或者自己有兴趣的章节，然后就拿着笔和纸，开始读，边读边做笔记，下次再读甚至可以直接只看笔记，直到这部分的内容内化成为自己知识体系当中的一部分。2.3思维模式思维模式才是旅游咨询师需要不断锻炼和强化的终极杀器。提到咨询+思维，很多咨询人都脱口而出的是麦肯锡的《金字塔原理》，根据《金字塔原理》：任何事情都可以归纳出中心论文，由中心论点出发，可由三至七个论据支撑，每一级论点可以衍生出其他的分论点。《金字塔》强调的是结构性思维模式。在进行分析的时候，尽可能列出所有思考的要点，然后找出各个要点之间的关系，进行分类。比如做资源分析，列出所有的资源，然后找资源的关系，进行分类，当然，玄妙之门就在于分类怎么分，由分类可能会关联到产品的类型，甚至项目的分区等等。在旅游咨询中还经常要用到的思维模式——讲故事的思维模式，其实就是逻辑思维模式。比如“为什么—是什么—怎么样—怎么做”，就是一种向甲方讲述整个项目逻辑的思维模式。将这个逻辑包装一下，前些年就比较流行“取势—明道—优术—践行”等关键词。相信在咨询师们不断锐意进取推动行业迭代的过程中，还会不断推陈出新。而旅游咨询师行业的特殊性决定了咨询师还有一种非常重要的思维模式——创意思维模式。很多人说创意不就是天马行空吗，哪有模式可言。天马行空的模式只能叫瞎想，只有在丰富知识下逻辑自洽的想象，才能称为创意。创意有技巧吗？也是有的。采铜老师在他的著作《精进：如何成为一个很厉害的人》一书中，提出利用矩阵来求解创意性问题：1、抽象出尽可能完整的分解问题的维度；2、对每一维度，通过取反、细分等操作，找出尽可能多的表现值；3、在维度矩阵中不同维度的表现值之间尝试建立各种组合。书很精彩，不像书名一样充满了浓厚的成功学味道，大家可以读读。当然，除了来源于创意 *** 得创意之外，扩大视野增长见识也是很好的培养创意思维的 *** ，“我去过这个地方”，比“我做过这个案例”的感受来得更直观深刻。没有在大洋路上自驾畅游过，就无法体会南太平洋的风吹过脑门是什么感受（什么感受，原来我真的秃了的感受呗）。哪怕只是出门玩一趟密室逃脱也好啊，体会一下沉浸式的恐怖密室，帮助勾起小时候看贞子的时候被恐惧支配的美好回忆，也顺便想明白了如果要在沉浸式戏剧中让观众不再是NPC应该怎么做——用故事线索穿插在完美的场景中，安插工作人员扮演的NPC，观众就成为主角啦。03旅游咨询师的进阶之路生活就是奥特曼打小怪兽，我变强了，也变秃了。能够运用软件、结合完备的知识体系，依托流畅的逻辑、严密的结构、丰富的创意，似乎确实能把一个旅游规划项目差不多做完了。但是，这就够了吗？当然不够。能准确判断趋势、引领行业发展的大师，比如大进进的前度公司——巅峰、奇创等公司的BOSS们，又比如大进进的导师——高SIR等专家，大多有前瞻的眼光、深刻的洞察、精准的思考，这可能是大进进需要一生来学习的。坦白说旅游规划咨询很大程度上是一个政策行业，文化和旅游合并这一年来，业界都在说旅游势弱，可能2019年旅游规划的盘子会变更小，人人自危。那么旅游咨询师，出路在哪里？如何进阶？这里没有 *** 论的分析了，纯粹个人感受，一定不对，欢迎拍砖。如果把资金注入到旅游产业到最终旅游景区运营的过程梳理凝炼

在这个资金流转的过程中，旅游咨询师和规划师参与比较多的是规划和建设两个环节。但是我个人认为，未来的旅游咨询师的进阶之道应该是向前和向后两个方向发展的，其实就是要跟钱走的更近一点，要么知道投钱的逻辑，要么明白赚钱的门道。只有这样，才能在政策行业中，走的更稳健。大家共勉吧。

自驾旅游选择多大排量车型合适

谢邀

之前和老婆一起驾车从福建生生开到喀什，来回1万公里左右，我仅以自身情况给你做个参考。

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权，盗图可耻！

自驾游路线有很多，我不大了解题主你的自驾路段大部分是什么样的，不过能问到这个的相信是有打算去跑烂路。不然去城区郊区跑跑，随便一辆SUV都行。

如果你要走走烂路，选择的更好是硬派越野，进口普拉多和山猫帕杰罗。这两辆车我之前文章里讲过非常多遍了，感兴趣可以看看我之前的回答。

去年我是为了想赶在10月独库公路封路之前去欣赏一下美景，选择的是一辆跟了我两年半的、号称可以跑工地的江西五十铃mu-x2.5T顶配版。

这车也是一辆好车，没什么花里胡哨的东西，抗造也好开。以前大家都犀利的叫他“母夜叉”，现在更名了，叫牧游侠，江西的朋友应该很熟悉，马路上常常能看到很多台）排量大概在2500cc左右吧。

我的路线如下图所示：

这么干其实挺疯的，但是没办法啊，9月底就封路，我到9月11日才请到假，又想挑战一下自己，所以才有了这么来回1万公里的自驾行，放眼实际，身边其实很少人会这么干，所以仅仅给你做个参考。

这辆牧游侠之前我是做过一定的升级的：

因为我不仅仅是拿他跑这次的路段，每年都会去跑一下祖国大好河山，阿拉善、沙漠、戈壁、炮弹坑、碎石乱道等等，所以会对车进行部分的升级。

重点强调一遍：如果你仅仅只是简单的自驾游，可以不用这么升级，现在大部分路段都已经非常好了，就算是跑独库，素车都行！

但是如果你要跑的自驾路线不仅仅是周边郊区、甚至是独库公路，要往恶劣的路段走，可以试试我的升级方式：

1、我在机盖上加了防虫板，改变一下气流的方向，省得虫子直接飞到前面的挡风玻璃上，跑长途有非常多的飞虫，尤其是晚上，如果没有这个，视线很容易模糊。

2、加了带绳子的绞盘。用来脱困。

3、轮胎换上了百路驰的沙石胎（KO，胎壁厚度4.5mm）。多幅锻造轮毂，更结实、更耐用，拿这个牌子的轮胎跑公路、跑沙漠、跑戈壁，甚至于跑碎石，都行。

这个牌子我就不说太多了，避免有人说我有广告嫌疑。简单来说就是一家：专门跑国际顶级极限越野赛事锻造的越野轮胎品牌。美国的。现在出了KO2，胎壁会比我这个KO厚。

4、MOTUL摩特-37度的防冻液：如果你要跑独库，防冻液要加，上面一天会有四个季节演变，不加防冻液车受不了。还有衣服，不然你受不了。

5、换了一个高级机油格。机油格在跑长途这块也是非常重要的一点，好机滤过滤会更好，机油使用的寿命会更长，减少发动机磨损，特别是长时间运转发动机的内部磨损。

在品牌选择上，仁者见仁智者见智。我换的是Hengst汉格斯特机油格（德国）

6、用了全合成酯类机油，我选的是MOTUL摩特（法国全进口），你也可以选择美国红线RedLine，他们就是为高性能和高环境要求而生

7、底盘我用了全覆盖的合金护板。这个能保证发动机变速箱不会被石头磕坏，不会让复杂的路面损害到发动机。

8、升级了一下减震器。原厂的减震器很软，长途颠簸路况下的衰减很厉害，我把全车换成ARB的减震器（高强度减震器，适用于复杂的路况）更硬，寿命更长。

9、升级了油箱。长途穿越自驾，续航非常重要，柴油虽然可以带油桶去加油站加，但放车内实在味道太大，如果你跑一些戈壁路段，加油就很困难了。

我的选择是原装位替换式大容量油箱。ARB120L的坦克油箱，单次加满油，一次可以行使1000多公里。（看个人驾驶习惯，大家看下图，半箱油，我开了666.6公里）

差不多就是以上了，最后，推荐你去独库看看，这里真的很美。

还有原生态的羊群：

危险又漂亮的弯道：

以上，希望对你有所帮助。